マック、マクドナルドですが、以前はワンコインでセットが購入できる。また、平日ハンバーガー、チーズバーガー、フィレオフィッシュが半額でしたので、安く購入が出来ると人気がありました。しかし、ここ数年でセットの値段もあがってしまい、平日半額もなくなりました。現在、マックランチであればワンコインで購入が出来ます。平日の午前11時から午後の9時までの時間限定ですが、以前のようにワンコインでセットが購入できます。子どもとよく行くマック。そしてマックのメニューの一つ、マックランチを、今日のお昼に利用してきたばかりです。セットメニューが平日11時~390円と、とてもお得なメニューだと思います。ハンバーガーと、ポテトのSとドリンクのSがセットになっています。ハンバーガーは、週替わりになっていて、この週はこのハンバーガーというのが決まっているのです。おいしくて、お財布にも優しいマックランチ。夏休みということもあり、ますます子どもと利用する機会が増えそうです。
タカタ <7312> が急反発。東証1部の上昇率ベストテン入り。9日はFBI(米連邦捜査局)によるデトロイト事務所への強制捜査が伝わり急落したが、9日引け後に発表した2011年3月期第3四半期(4〜12月)の連結営業利益が前年同期比2.66倍の219億3300万円となり、好感買いが流入している。
UBS証券では投資判断を「ニュートラル」から「バイ」に、目標株価を3000円に引き上げた。また、三菱UFJ証券も目標株価を2150円から2800円に大幅引き上げ。(編集担当:山田一)
【関連記事】
銘柄パトロール(3):NRI、ケーヒン、三井不動産、ヴィレッジV、デンソーなど
銘柄パトロール(2):河合楽、日ピラー、タカタ、フェイス、セキュアードなど
タカタが急伸、通期連結業績予想の上方修正を好感
タカタが反発、独立系の自動車部品が堅調
タカタ、UBSは、さらなる上方着地を予想
[ダブリン 9日 ロイター] アイルランド政府は、与党の敗北が予想されている総選挙を控え、国内銀行に100億ユーロを注入する計画を総選挙後まで棚上げする方針を明らかにした。
これにより、銀行救済問題は、債券保有者にも負担分担を求めている野党勢力に委ねられることになる。
アイルランド政府は欧州連合(EU)と国際通貨基金(IMF)から緊急融資を受ける見返りに、バンク・オブ・アイルランド<BKIR.I>、AIB<ALBK.I>、EBSビルディング・ソサエティ[EBSBS.UL]に対し、2月末までに資本注入を実施することで合意していた。
しかし、レニハン財務相は、先月末に連立政権が崩壊したことから、資本注入計画を進める権限を失ったとの考えを表明。9日に開いた記者会見で「緑の党が連立から離脱したため、今の政府には(政策を遂行する)権限がない。そのような状況において重要な問題について決定を下すことは懸念される」と述べた。
IMFはこの日、アイルランドが金融支援を受ける条件として合意した銀行セクターの改革について、国内の不安定な政治環境のために改革が遅れる可能性があると警告していた。
レニハン財務相は、IMFとEUに対してこの方針について説明したと明らかにした上で、アイルランドの銀行はすでに政府から115億ユーロの資金を受け取っており、資本は十分にあるとの見方を示した。
政府による今回の決定は、総選挙後に連立政権を樹立すると予想されている野党勢力が、銀行の債券保有者に損失負担を求める措置を強行するかどうかという難しい決断を迫られることを意味している。
総選挙で最大政党になると見込まれている統一アイルランド党はこの日、一定の債券保有者による損失負担が決まらないうちは、追加資金を銀行に提供することはないとの考えを示している。
【関連記事】
〔焦点〕14日のユーロ圏財務相会合、EFSFの強化を議論へ
UPDATE3: 日本の債務残高は中長期的に持続不可能、円相場は中期ファンダメンタルズと一致=篠原IMF副専務理事
日本の債務残高は中長期的に持続不可能=篠原IMF副専務理事
アングロ銀の通期決算、アイルランド史上最悪の赤字計上
EFSF、アイルランドに36億ユーロを融資=関係筋
欧州日産は9日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、EVスポーツカーコンセプト、『エスフロー』(ESFLOW)を出品すると発表した。
画像:日産エスフロー
すでにEVの『リーフ』を市販している日産だが、EVのバリエーション拡大は重要なテーマ。エスフローは、5ドアハッチバックの実用車、リーフとは異なり、2シーターの2ドアスポーツカーを提案する。
そのデザインは、『370Z』(日本名:『フェアレディZ』)を思わせるもの。ロングノーズ&ショートデッキの力強いフォルムが特徴だ。ロールケージを組み込んだアルミ製シャシーに、コンポジットボディをかぶせた軽量な構造もスポーツカーらしい。
EVパワートレインは、リアアクスルに2個のモーターを配置し、それぞれが左右の後輪を駆動。2次電池はリチウムイオンバッテリーで、前後にレイアウトする。重量バランスは、理想的なミッドシップが追求された。
モーターやバッテリーのスペックは公表されていない。日産によると、0-100km/h加速は5秒以下の実力。1回の充電で、最大約240kmを走行できるという。
インテリアの写真は公開されていないが、シートをリアのバルクヘッドと一体化。これは、重いシートフレームをなくすアイデアだ。フライバイワイヤ方式のステアリングやペダルが、ベストなドライビングポジションを提供する。
また、シートにはゴールドのレザー&スエード、ドアトリムには、ダークブルーのレザー&スエードを使用。ダッシュボードにはシルバーカーボンパネルがあしらわれ、4個の液晶ディスプレイが装備される未来的な空間となる。
エスフローの市販計画は、現時点では不明。しかし、フェアレディZに『GT-R』と、スポーツカーをラインナップしている日産だけに、将来EVスポーツカーが加わるとしても不思議ではない。
《レスポンス 森脇稔》
【関連記事】
【デトロイトモーターショー11】メルセデスのEVスーパーカー、市販が確定
EVサーキット対決、シトロエンのスポーツカー vs スーパーバイク[動画]
テスラ ロードスター がバージョンアップ…「2.5」日本発売
テスラの4ドアEV、モデルS…顔が変わった!![動画]
【ロサンゼルスモーターショー10】トヨタ、テスラと共同開発の RAV4 EV 発表
マックランチを利用しよう
2011
23
June
23
June
0 Responses to Lectus Quis Pretium Iaculis Mauris
Feed for this Entry0 Comments
There are currently no comments.